Xenon для Lanos
Xenon для Lanos - отличная замена штатных галогенных ламп: видимость на неосвещенной дороге в темное время суток заметно улучшается. Даже галогенные лампы увеличенной мощности именитых производителей заметно уступают по качеству освещения дешевым китайским газоразрядным лампам (ксенон). При свете фонарей особой разницы между ксеноном и галогенками нет. Также, следует учесть, что правилами дорожного движения Украины и России использование ксеноновых ламп ближнего и дальнего света, которые установлены не производителем авто или в не соответствующие фары, запрещено. И если в России, за ксенон могут лишить прав, то в Украине, на момент написания статьи, таких строгих санкций нет.
Преимущества ксеноновых фар головного света в сравнении с галогенными:
- высокая светоотдача, вследствие чего дорога освещается намного лучше, чем "галогенками";
- надежность: срок службы ксенона от 1000 (дешевый Китай) до 5000 (дорогой бренд) часов, в сравнении с 150—300 часов у обычных ламп;
- тепловое излучение значительно ниже, благодаря чему зеркальное покрытие рефлектора фары сохраняет свои отражающие способности дольше.
Недостатки ксеноновых фар головного света в сравнении с галогенными:
- когда над дорогой висит густой туман, при включенных ксеноновых фарах образуется "световая стена", через которую практически ничего не видно, в этом случае помогают только противотуманные "желтые" фары;
- повышение эксплуатационных расходов на авто: лампы стоят дороже, не говоря уже про возможный выход из строя блока(ов) розжига (по стоимости эксплуатации от меньшего к большему: "китайский" ксенон с заменой фары, би-ксенон, штаный ксенон).
Чтобы установить ксенон в авто, необходимо иметь блок розжига (балласт) для каждой лампы и сами ксеноновые лампы. Технические характеристики xenon, на которые следует обращать внимание, перед покупкой:
- Температура цвета лампы: 3000K, 4300K, 4500K, 5000K, 6000K, 8000K, 10000K, 12000K и выше.
- Мощность блока розжига/балласта: 35Вт, 55Вт.
- Сила света (измеряется в люменах, лм).
- Цоколь ксеноновой лампы: H1, H3, H4, H4, H7, H11, D2S, D2R и др.
- Тип лампы: обычная ксеноновая лампа, би-ксеноновая лампа и др.
- Тип разъема соединения ксеноновой лампы и балласта (блока розжига): KET, AMP и др.
Блоки розжига (балласт) для ксеноновых фар
Блок розжига (балласт) служит для первоначального запуска ксеноновой лампы при напряжении около 23000-25000 Вольт в течении нескольких секунд и далее для поддержания нормального рабочего напряжения в 80В. В основном применяются блоки розжига на 35 Ватт (практически весь штатный ксенон для легковых авто). Не редко встречается и балласт мощностью 55Вт. Стоимость более мощных блоков розжига выше, надежность в эксплуатации сопоставима с менее мощными аналогами.
Продолжительность работы ксеноновых ламп с 55-ватными балластами зачастую меньше: лампы для 35 и 55 ваттных блоков розжига чаще всего отличаются только маркировкой и, в связи с этим, из-за повышенной нагрузки сгорают чаще.
От мощности балласта не редко зависит и температура цвета лампы: при работе с блоком 55Вт цвет лампы больше уходит в желтый спектр: лампа с цветом 4300К, вместо стандартного бело–желтого света, может светить насыщенно желтым, 6000К, возможно, превратится в лампу с температурой цвета 5000К.
Существует такой миф о 55-ватных блоках розжига: "от такой мощности плавятся пластмассовые детали фары". Но если хотя бы немного вникнуть в теорию о том, как работают ксеноновые лампы, можно с уверенностью заявить, что нагрев фары от 55-ватной ксеноновой лампы будет заметно меньше, чем от аналогичной по мощности галогенки! А ведь в большинстве автомобилей в качестве ламп головного света устанавливаются галогенные лампы мощьнотью 55 Вт.
Неоспоримым достоинством 55-ватных блоков розжига является ощутимая прибавка в мощности освещения - приблизительно плюс 30% мощнее. Но не следует забывать, что чем мощнее свет, тем больше он слепит встречных автомобилистов. Мощности 35-ваттного балласта будет вполне достаточно, чтобы осветить ночную дорогу дальним светом на много сотен метров вперед, если, конечно, на встречной полосе никого нет.
Температура цвета ксеноновых ламп
Лучше всего использовать ксеноновые лампы с температурой цвета 4300К: у них самый высокий показатель светоотдачи и лучшие показатели освещенности при плохой погоде (дождь, туман). В пользу этого утверждения приведу такой факт: практически все лампы автомобилей зарубежного производства в штатной комплектации которых имеется xenon, имеют световую температуру около 4300К. Ксеноновые лампы с температурой цвета 5000К также можно использовать, чтобы добиться более белого оттенка света фар, максимально приближенного к солнечному свету (температура цвета солнца - 5500K). При 6000К и выше показатели освещенности заметно уменьшаются, и в плохую погоду (дождь, туман) света фар для освещения дороги будет заметно не хватать. Ксеноновые лампочки 6000К и выше устанавливаются больше для "понтов", чем для хорошей видимости в темное время суток. Лампы 3000К светят желтым светом и использовать их рекомендуется в противотуманных фарах.
Справедливости ради стоит заметить, что на некоторых форумах, где обсуждается ксеноновый свет, иногда встречается мнение, что лампы с температурой цвета 6000-6500 Кельвин освещают дорогу лучше (приятнее), чем 4300-5000К, но против фактов "не порешь" - ниже таблица сравнения штатных газоразрядных ламп с техническими данными от именитых брендов по мощности светового потока (измеряется в люменах - лм) - чем выше значение, тем лучше светит фара:
| Модель лампы | Цвет. темп. (К) | Сила света (лм) |
|---|---|---|
| Philips Original D2S | 4200 | до 3200 |
| Philips Plus D2S | 4300 | до 3400 |
| Galaxy D2S | 4300 | до 2700 |
| Philips Color Match D2S | 5000 | до 3100 |
| Philips Blue Vision D2S | 5000 | до 3100 |
| Galaxy D2S | 5000 | до 2600 |
| Philips Ultinon D2S | 6000 | до 2400 |
| Galaxy D2S | 6000 | до 2100 |
Исходя из данных этой таблицы можно сделать такой вывод: лампа 4300К на 35Вт будет светить так-же ярко, как и лампа 6000K, рассчитанная на 55Вт.
Фары для ксенона
Фары идентичных моделей авто, которые оснащены ксеноновой лампой имеют заметные конструкционные отличия от фар, оборудованных обычными галогенными лампами. Светораспределение фар, предназначенных для установки галогенных ламп с ксеноном не будет соответствовать никаким нормам и стандартам по свету автомобиля. Освещение дороги будет происходить не правильно, что может создавать дискомфорт водителям, едущим по встречной полосе.
Маркировка фары, специально созданной для ксеноновой лампы, начинается с литеры D: DC — ближний свет, DR — дальний свет и DCR — ближний, совмещенный с дальним светом. Все штатные газоразрядные лампы также имеют маркировку, начинающуюся с литеры D: D2S - для оптики с линзой, D2R - для рефлекторной оптики.
Исходя из гос-стандартов, в Daewoo Lanos вообще нельзя устанавливать ксеноновые лампы, но как говориться, если очень хочется, то можно, но на свой страх и риск.
Для начала нужно определиться, какой тип оптики будет использоваться в фаре Lanos с ксеноновой лампой: обычная фара без переделок, только с заменой ламп или будут установлены линзы?
В первом случае, следует искать би-ксеноновые или обычные газоразрядные лампы с цоколем H4. Газоразрядные лампочки с таким цоколем производят только малоизвестные производители, так как было написано выше, для ксеноновых ламп нужно использовать только специальные приборы головного света. Зато эти лампы без проблем становятся на штатные места в фаре. Би-ксеноновая лампочка позволит использовать как ближний, так и дальний свет, обычная - только дальний или ближний, но стоит она существенно дешевле.
Установка специальных линз в фару Daewoo Lanos потребует больших затрат на первоначальную установку, но впоследствии замена лампочек будет обходится дешевле: переключение ближнего и дальнего света происходит при помощи поворота линз, поэтому для такого вида установки используются более дешевые, не би-ксеноновые лампы.
Назвать второй вариант лучшим - сложно: благодаря линзе такая фара будет светить мощнее (свет будет концентрироваться на дорожном полотне, а не распыляться по сторонам), но и слепить "встречку" будет больше. По стандартам европейских стран ксеноновая фара с линзой должна быть в обязательном порядке укомплектована автоматическим корректором (чтобы не забыть опустить световой поток фары при дополнительной загрузке авто) и омывателем фар (грязь на фаре может приломлять световой поток на встречную полосу).
После установки ксенона по любому из вариантов, приведенных выше (в русскоязычном интернете такие установки обычно называют "колхозными"), необходимо обязательно съездить на СТО, которое занимается корректировкой света фар и имеет для этого необходимое оборудование. Этим можно не только улучшить видимость в темное время суток, но и избежать "заслепливания" водителей, едущих в противоположную сторону.
Установка ксенона на Lanos
Установка ксенона на Lanos не очень сложная работа. Для этого необходимо иметь некоторые познания в электротехнике. Также, следует помнить, что балласты генерируют очень высокое напряжение, около 25 тысяч вольт, что может быть опасно для жизни! Изолировать высоковольтные провода изолентой - недопустимо, так как такая "изоляция" может подвести в самый не подходящий момент.
Нельзя брать газоразрядные лампы за стекло - в противном случае, лампочка быстро выйдет из строя.
Для установки ксенона лучше всего обратиться к специалисту: этим можно сэкономить не только кучу времени, но и нервов, что с лихвой покроет не большую сумму, заплаченную за установку.
Замена ксеноновых ламп и блоков розжига
Обычно, ксеноновый головной свет не ломается одновременно, т.е. одна из фар светит, вторая - нет, чем можно воспользоваться для диагностики, что именно сломалось: блок розжига или перегорела лампа? Переставив заведомо исправную лампу в не рабочую фару, можно определить причину неполадки.
Если же перестали светить обе фары сразу - скорее всего проблема с предохранителем (штатным, установленным в авто или предохранителем перед блоками розжига).
Газоразрядные лампы желатльно менять парами, чтобы избежать "разноцвета", когда одна фара светит не так, как другая. Особенно это актуально для бюджетных вариантов.
При покупке новых ламп или блоков розжига следует проверить совместимость разъемов подключения. Например для би-ксеноновых ламп с цоколем H4 существует 2 распространенных разъема КЕТ и AMP. Если все-же купленые комплектующие не подходят по разъемам - можно поискать переходники, например как на картинке: переходник с KET на AMP.
|
|